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【学党史开新局】银洲湖高速古兜山特长隧道进洞施工 于 2021年05月21日 发布 点击数:

5月19日上午11时20分,保利长大工程有限公司承建的银洲湖高速公路TJ06标古兜山特长隧道崖南端举行进洞仪式,标志着标段实体工程全面展开,银洲湖高速公路项目建设步上新台阶。

银洲湖高速公路起于江门市蓬江区棠下镇,终于江门市新会区崖门镇,接西部沿海高速公路,全长54.343公里。保利长大承建银洲湖高速TJ06标,主要包含6.4公里路基、桥涵、隧道工程以及22.473公里路面工程、绿化工程,其中古兜山1、2号大桥、古兜山特长隧道及崖南枢纽互通工程为主要控制性工程。

作为控制性工程,古兜山特长隧道施工难度大。古兜山特长隧道左线长3293米,右线长3290米,洞口段小净距且埋深浅,洞身穿越6处断层破碎带、4处地表高压铁塔,隧址侧穿三处水库,地质情况较为复杂。

保利长大建设团队攻克难关,历经多个月精心准备,人员、设备、原材、专项施工方案和安全技术交底工作均通过监理部验收,隧道套拱、超前管棚施工已全部完成,具备进洞施工条件。

古兜山特长隧道项目技术负责人谭艳臣介绍,依照施工安排,项目设置了两个隧道施工工区分别负责古兜山隧道进口与出口的施工任务。洞口工程已于2021年3月开始,历时2个月,洞身开挖2021年5月初开始,根据施工进度计划,预计在2023年3月实现贯通。 

“项目部依托保利长大公司在隧道施工方面先进技术,将开展复杂条件下大断面特长隧道安全高效掘进技术研究。”项目经理唐亮介绍,项目重点将围绕大断面特长隧道多处穿越断层构造带,隧址穿越地表高压线塔与冲沟、侧穿、临近多处水库、球状风化底层、小净距隧道等特殊复杂地质环境条件下,开展安全掘进、湿喷技术推广与优化等进行相关技术研究。

银洲湖高速公路预计2023年10月份建成通车,将串联江鹤高速、中开高速和规划中的斗恩高速等多条高速公路,构筑起银湖湾滨海地区联系广佛地区和珠三角其他城市的一条快速通道,极大地提升银湖湾滨海地区的交通环境,有利于进一步拓展江门市产城融合发展大格局,推进银湖湾滨海地区的开发建设提速,对推动江门市全方位推进粤港澳大湾区建设和融入省沿海经济带具有重要意义。

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